Delta Luftfart forventer avklaring om Haugesund lufthavn

Delta Luftfart reagerer på prosessen knyttet til Haugesund lufthavn. Forbundsleder Bjørn Tore Mikkelsen forventer orientering om status.

Sist oppdatert:

Publisert:

– Jeg forventer en orientering om fremdrift og status når det gjelder eventuell konkurranseutsetting av Haugesund lufthavn i Karmøy, sier leder i Delta Luftfart, Bjørn Tore Mikkelsen.

Onsdag 13. juni samles styret i Avinor. Mikkelsen forventer at saken om Haugesund lufthavn står på sakskartet.

– Våre medlemmer på flyplassen har vært frustrert over prosessen som fremstår som svært uryddig, sier Mikkelsen.

Han understreker at dette er en sak som Delta Luftfart har vært sterkt engasjert i på vegne av sine 26 medlemmer på Haugesund lufthavn.

Medlemmene jobber i hovedsak innenfor brann-, rednings- og bakketjenesten.

Uro

Uroen blant medlemmene er blant annet knyttet til ansettelsesforhold, lønn, pensjon og arbeidstidsordninger.

– Vi har hele tiden krevd at virksomheten som Avinor har ansvar for, ikke skal konkurranseutsettes, fremholder Mikkelsen.

Han reagerer spesielt på at det, slik han ser det, i prosessen ikke er tatt tilstrekkelig hensyn til forutsetningen om at erfaringene fra tilsvarende konkurranseutsetting i Bodø skulle evalueres før man satte i gang prosessen i Haugesund.

– Denne evalueringen er ikke ferdig. Jeg reagerer på at ting ikke blir gjort i riktig rekkefølge, sier Mikkelsen.

Avinor-modellen kan svekkes

Mikkelsen frykter at denne formen for konkurranseutsetting på sikt kan svekke Avinors rolle, funksjon og samfunnsoppdrag.

Ronnie Olander Eriksen er tillitsvalgt for Delta på Haugesund lufthavn.
Han understreker at de ansatte jobber hver dag hele året for å holde rullebane, terminal og kjøretøy i toppform og å sørge for at de som står for brann og redningsberedskapen, alltid er klar til innsats.

Uryddig prosess

– Vi er engstelige for vår framtid. Vi er urolige for hva som skjer med vår pensjon og våre arbeidsvilkår. Vi er bekymret for hvordan våre arbeidsdager skal bli. Vi mener at samfunnskritisk infrastruktur skal forbli en statlig oppgave og at Avinor-modellen er viktig for Norge, sier Olander Eriksen, som også mener at hele prosessen har vært svært dårlig organisert.

Lederen for Delta Luftfart understreker at uansett sluttresultat så vil Delta og Delta Luftfart ivareta og følge opp medlemmenes interesser i nært samarbeid med de tillitsvalgte på flyplassen.

Delta Luftfart har gjennomført flere møter med ordførere og andre lokalpolitikere fra området samt med samferdselspolitikere på Stortinget om prosessen.

Nøkkelord

Fakta:

Under Stortingets behandling av stortingsmeldingen om Verksamda til Avinor våren 2017, ble det avgitt følgende flertallsmerknad fra Arbeiderpartiet, Kristelig Folkeparti, Senterpartiet og Venstre:

«Komiteens flertall, medlemmene fra Arbeiderpartiet, Kristelig Folkeparti, Senterpartiet og Venstre, viser til at Avinor er en sikkerhetsbedrift, og at sikkerheten er en grunnleggende forutsetning som må ligge i bunnen. Derfor bør man skaffe seg erfaring fra Bodø og avvente evalueringen av Bodø før man foretar nye konkurranseutsettinger av slike kritiske funksjoner som brann-, rednings- og bakketjenester er.»

I regjeringens forslag til statsbudsjett for 2018 er saken omtalt som følger:

«Avinor skal ellers evaluere erfaringene med konkurranseutsetting av bakketjenester ved Bodø lufthavn før videre konkurranseutsetting av slike tjenester.»

I brev fra Samferdselsdepartementet til Avinor datert 18. september heter det:

«Stortingets flertall viser til at Avinor er en sikkerhetsbedrift, og at sikkerheten er en grunnleggende forutsetning som må ligge i bunnen. Derfor bør man skaffe seg erfaring fra Bodø og avvente evaluering av Bodø før man foretar nye konkurranseutsettinger av kritiske funksjoner som brann-, rednings- og bakketjenesten. Med bakgrunn i dette forutsetter Samferdselsdepartementet spesielt at Avinor, som en del av forarbeidet med å konkurranseutsette driften av Haugesund lufthavn, har evaluert og tatt hensyn til erfaringer fra konkurranseutsetting av tjenester i Bodø. Departementet forventer at Avinor opprettholder planlagt fremdrift med å konkurranseutsette driften av Haugesund lufthavn.»

I spørsmål fra Finanskomiteen/Aps fraksjon datert 24.10.17 heter det:

«Hva mener departementet når det i den siste setningen står «Departementet forventer at Avinor opprettholder planlagt fremdrift med å konkurranseutsette driften av Haugesund lufthavn.» og hvordan er dette i tråd med føringene i flertallsmerknaden?»

Samferdselsdepartementet har gitt følgende svar:

«Avinor AS' vurdering når det gjelder Bodø lufthavn, er at de eksterne leveransene av plass-, brann- og redningstjenester fra Falck og Mesta har vært gode. Selskapene har levert i henhold til kontrakt og har vist god kvalitet og leveransepålitelighet. Avinors evaluering viser at kostnadsbildet ved dagens drift i Bodø er konkurransedyktig vurdert opp mot sammenlignbare lufthavner. Med bakgrunn i dette har Avinor nylig utlyst nye kontrakter for leveranser av plass-, brann- og redningstjenester ved Bodø lufthavn fra 1. august 2018.
Gjennom behandlingen av Prop. 31 S (2016-2017), jf. Innst.129 S (2016-2017) har Stortinget sluttet seg til regjeringens planer om å konkurranseutsette driften av Haugesund lufthavn. Samferdselsdepartementet har lagt til grunn at Avinor kan opprettholde planlagt framdrift med dette.»